作者：斯科特·布雷迪

编者注：本文原载于《Overlading Journal》，并公布了预定的旅程和车辆。 这次旅行于2014年完成，成功到达七大洲。 最终细节与本公告略有不同，时态反映了未来的事件。 未来几个月在 Expedition Portal 上查找整个系列文章。



2007 年初，我制定了我认为是终极陆路冒险的计划——环游世界和所有大陆。 我几乎记录了每个阶段，并形成了最初的物流和成本——然后我等待。 与许多人生目标一样，我需要等待最佳时机，或者在这种情况下，等待最佳合作伙伴。

快进到 2011 年夏天，朋友们在 Equipt Expedition Outfitters 的老板 Paul May 的后院进行了一次随意的交谈。我邀请了 Greg Miller，他是一位朋友，也是陆上杂志订阅者，拥有 Land Cruiser 遗产博物馆，并且热爱冒险旅行。在与格雷格的谈话中，我问他接下来想做什么冒险。他的回答是：“我想乘坐陆地巡洋舰环游世界。”我分享了我的七大洲概念的一些细节，我们计划第二天早上见面吃早餐。在早餐和随后的会议上，我们每个人都分享了我们对这种复杂旅行的个人目标。在谈话结束时，我们发现我们正在完成彼此的句子。大家一致认为现在是时候了。我们希望这纯粹是关于冒险，没有第三方承诺的复杂性。没有妥协意味着我们需要在没有赞助的情况下做这件事，因为格雷格的财务承保才成为可能。格雷格还将担任首席冒险者，我将作为探险队长管理这项工作。

“我期待能够
放慢脚步，观察和
让自己沉浸在许多
世界上最迷人的文化，
穿越它最美丽的地方
和具有挑战性的景观。”
——格雷格·米勒



车辆选择

第一个也是最困难的“不妥协”方案是车辆选择，格雷格想用陆地巡洋舰来做。 我们都同意，在世界各地驾驶的终极陆地巡洋舰是 70 系列，我们每个人都曾多次驾驶过这辆车。 此外，格雷格和我都曾驾驶这些车辆参加过内陆挑战赛（分别是 2011 年和 2006 年），并对它们的可靠性和耐用性充满信心。 需要问的问题是，“您如何在美国购买 VDJ78？” 简短的回答是你不能。 Greg 直接从日本购买车辆，我们在新西兰进行了注册。

路线

这些卡车将在亚利桑那州和犹他州停留很短的时间，只要足够长的时间进行改装和测试。从犹他州出发，我们将驱车前往阿拉斯加最北端，开始探险 7 的第一站——从普拉德霍湾到 2012 年亚利桑那州陆上博览会。从 OX12 开始，我们将向东北方向转动车轮，到达加拿大最东端的斯皮尔角。

从加拿大出发，我们将乘船前往冰岛，与北极卡车团队会面进行裂缝训练，并利用他们特别准备的陆地巡洋舰穿越欧洲最大的冰川瓦特纳冰川。穿越冰川后，我们将驾驶探险陆地巡洋舰环岛，穿越其中心荒凉的北极沙漠。从冰岛，我们将陪同卡车通过渡口前往斯堪的纳维亚半岛，然后驱车前往被认为是世界上最北端的公路 Nordkapp。在穿过波罗的海向南行驶后，我们将在法国对车辆进行维修，然后再从圣彼得堡穿越俄罗斯前往马加丹。

对于大洋洲部分，我们将把车辆从俄罗斯符拉迪沃斯托克运送到澳大利亚布里斯班，并穿越坎宁斯托克航线，该航线被许多人认为是世界上最长的无支撑陆路航线。 我们还将在前往墨尔本的途中探索澳大利亚荒芜的红色中心，那里的车辆将再次接受全面检查和维修。 这些车辆将从澳大利亚装载到另一艘集装箱船上，直接运往南非，穿越非洲黑暗大陆到达纳米比亚的骷髅海岸和港口城市沃尔维斯湾。 在南部非洲之后，它前往南极洲并穿越该大陆。 我们将在阿根廷布宜诺斯艾利斯和陆地巡洋舰开始旅程。 越过安第斯山脉，最终到达鲁塔 40 号公路，到达世界最南端的城市乌斯怀亚。 完成南美洲后，团队将前往南极洲，为环球冒险画上一个圆满的句号。

“Expeditions 7 是梦想的转折点
现实，探索的机会
世界上有好朋友和
才华横溢的电影摄影师，以及
最杰出的车辆。”
——斯科特·布雷迪