.:. 草榴社區 » 技術討論區 » 每辆转运车上配一个当地干部跟车
本頁主題: 每辆转运车上配一个当地干部跟车字體大小 寬屏顯示 只看樓主 最新點評 熱門評論 時間順序
津味杂谈


級別:風雲使者 ( 13 )
發帖:7270
威望:8365 點
金錢:2222 USD
貢獻:14686 點
註冊:2019-01-29

每辆转运车上配一个当地干部跟车

来源: 神圣午睡

这两天看新闻很难过。我相信没有人愿意看到这样的悲剧发生。领导们的初衷肯定是好的,都是执行中出了问题。主要原因是,基层的执行水平不行。

所以我就想啊,既然如此,那有没有可能,让聪慧英明的上面,多参与一点实际的工作呢?

比如每辆转运车上,必须有一个当地干部跟车。

而且这个干部的排序,一定要从大到小。从一把手开始,从重要部门开始。

比如今天有二十辆大巴车要转运,那么第一辆车,市长上。第二辆车,分管经济的副市长上(我不懂官场排序,反正就这个意思)。然后什么当地规委,公安部门,各个部门的一把手,轮流上车。

因为职场上,老板亲自盯着,下面干活的态度就不一样。而且这个威慑力肯定要大领导亲自上,越重要的领导,效果越好。

而且,防疫这么重要的头等大事,领导多亲自盯着点,也是必要的。

也不用担心领导不够用的问题。众所周知我国的防疫是最成功的,疫情是全世界最少的,绝大部分人都完全没有受到疫情的影响。大部分地区都很好很正常。风险地区是极其有限的。

所以,干部们的数量肯定是够的。最多是,这个区域内的干部不够用了,那么临时调一些上级干部也下来,肯定也就够用了。

同时,一辆大巴车转运最多也就是几个小时。让干部们跟车,也不算是很高的劳动要求。工作态度积极的干部,一个人应该可以跟好几辆车。当然也可以鼓励干部们展开跟车KPI大比拼,这就是后续的事情了。

如前所述,我们的疫情控制得这么好,所以这种任务,都只是偶尔、短期行为,并不需要长期这么干。很可能一年之内,这种跟车也就是几次而已。很多地区可能压根就没有这种任务。

那么这个加班量,我相信每个社会人都不会觉得太过分。这可比996差远了。

车上有重要的干部跟车,很多不规范就可以避免了。就不会出现好好的政策,下面给执行歪了的情况了。

而且干部也能第一时间发现一些实际操作中的问题,有利于后面更好地完善流程。

同时,隔离点也是如此。每个隔离点,甭管它被叫做什么,反正只要是个隔离点,都要保证永远有一个干部跟着群众同吃同住。当然,干部们可以轮流值班,就是也跟着一批批的群众同时解封就可以了。

这个值班的人选,同样也是从高职位往低职位排。

这个轮值任务听起来麻烦,其实比跟车更简单,耗费的人更少。因为只要有网络有电话,其实就是换个地点办公嘛,完全是没有影响的。开会啥的都可以视频会议,普通人怎么工作,干部也怎么工作。

如果以上这些,干脆再开个全程直播,那就更好了。就更加公开透明,说不定群众还会热情打赏,可以增加防疫资金。

我个人觉得这是一个对各方面都很好的方法,简单易行,动静不大,成本不高,收效明显。

大家觉得我的这个建议还可以吗……

赞(107)
DMCA / ABUSE REPORT | TOP Posted: 09-21 06:42 發表評論
.:. 草榴社區 » 技術討論區

電腦版 手機版 客戶端 DMCA
用時 0.01(s) x3, 12-23 08:25